Hauptsitz
München

In der bayerischen Metropole befindet sich der Hauptsitz der Karrié Bauwerkserhaltung GmbH sowie ihre regionale Geschäftsstelle für Süddeutschland und Österreich.

Zielstattstr. 19
81379 München

T +49 89 7201887 - 0
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Ihre Ansprechpartner

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Rolf Spreemann, Geschäftsführer

T +49 (0)89 / 7201887–11
F +49 (0)89 / 7201887–60

E michael.reiss@karrie.de

Michael Reiß, Geschäftsführer

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F +49 (0)89 / 7201887–60

E markus.held@karrie.de

Markus Held, Technischer Leiter

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E uwe.schroeder@karrie.de

Uwe Schröder, Geschäftsstellenleiter

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Tiefgarage Zennerstraße, München

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TG Rieger City am Isartor, München

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TG Rosenheimer Platz, München

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Zuckersilo,

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Daimler Parkhaus P 301, Sindelfingen

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Scheibengasbehälter, Augsburg

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MÜNCHEN, Bauwerkserhaltung

Parkhaussanierung, Hösch Additiv Deckensystem

MÜNCHEN, Bauwerkserhaltung

Parkhaussanierung, Hösch Additiv Deckensystem

Ein elfgeschossiges Parkhaus (Baujahr 2004) war auf Grund von starken Korrosionserscheinungen an den Hösch Additiv Elementen zu sanieren. Die Hauptleistung bestand aus der Betonsanierung von 850 m². Hierfür entfernte man im ersten Arbeitsgang die geschädigten Hösch Additiv Elemente. Im zweiten Arbeitsgang wurde der instand zu setzende Deckenabschnitt abgebrochen, neu bewehrt und wieder betoniert. Die Deckenabschnitte sowie 20 Rampen mit jeweils 50 m² wurden mit OS 10 Triflexabdichtung beschichtet. Das Freideck mit ca. 1.250 m² wurde vollflächig mit einer OS 11 a abgedichtet.

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MÜNCHEN, Bauwerkserhaltung

Instandsetzung TG Rieger City am Isartor

MÜNCHEN, Bauwerkserhaltung

Instandsetzung TG Rieger City am Isartor

Auf der 5.400 m² großen Bodenplatte des öffentlichen Parhauses in der Frauenstr. 38 wurde zunächst der komplette Estrich abgebrochen und entsorgt. Nach der Installation von insgesamt 36.000 lfm Titanbandanoden wurden diese mit einem Kunststofffaser verstärkten Gefällebeton eingebettet, welcher anschließend mit einem Oberflächenschutzsystem OS8 beschichtet wurde. In den restlichen Etagen wurde der gesamte Gussasphalt entfernt und der darunterliegende Beton Instandgesetzt. Nach einer Abdichtung mit einer Bitumenschweißbahn wurde ein Zweilagiger Gussasphalt eingebaut und markiert.

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MÜNCHEN, Bauwerkserhaltung

Instandsetzung TG Rosenheimer Platz

MÜNCHEN, Bauwerkserhaltung

Instandsetzung TG Rosenheimer Platz

Zur Instandsetzung des 2.UGs der Tiefgarage Rosenheimer Platz wurden die bestehenden Rinnenkörper abbgebrochen und eine Verdunstungsrinne neu ausgebildet. Des Weiteren wurde eine Hilfsunterstützung für den anschließenden HDW-Abbruch eingebaut. Zudem wurden die Verdunstungsrinnen beschichtet und die Bodenfugen mit einer OS 10 auf PMMA-Basis neu ausgebildet. Die 3.500 m² Bodenplatte wurde mittels einer OS 10 auf PU-Basis abgedichtet. Zusätzlich wurden Brandschutzertüchtigungen an den deckenunterseitigen Abläufen mittels Promatec-Platten vorgenommen und die gesamte SML-Rohrentwässerung ausgetauscht.

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MÜNCHEN, Bauwerkserhaltung

Risseverpressung U-Bahn Anzinger Str.

MÜNCHEN, Bauwerkserhaltung

Risseverpressung U-Bahn Anzinger Str.

Der Auftraggeber plant einen Neubau Oberhalb des U-Bahntunnels der Linie U5 zwischen Ostbahnhof und Innsbrucker Ring. Finite Element Berechnungen haben gezeigt, dass durch die teilweise Entlastung des U-Bahntunnels Bewegungen im Bauwerk entstehen können. Da sich bei diesen, wenn auch minimalen Bewegungen, Horizontalrisse in der Tunnelschale statisch wie ein Gelenk auswirken, mussten sämtliche Risse vorab kraftschlüssig verschlossen werden. Dies geschah bei größeren Rissen mit der Injektion einer Zementsuspension, bei feineren Rissen wurde Epoxidharz injiziert. Darüber hinaus wurden die Blockfugen mittels Hydrostrukturharz abgedichtet.

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MÜNCHEN, Bauwerkserhaltung

Instandsetzung TG Zennerstraße

MÜNCHEN, Bauwerkserhaltung

Instandsetzung TG Zennerstraße

Die Tiefgarage in der Zennerstraße besteht aus einer eingeschossigen Stahlbetonkonstruktion. In Bodenplatte, Wänden und Stützen waren zwar Chloride eingedrungen, jedoch war die Bewehrung noch intakt. Aus diesem Grund war es möglich auf eine konventionelle Instandsetzung mit Betonabtrag zu verzichten und stattdessen ein Kathodisches -Korrosionsschutz-System (KKS) einzubauen. Vorteil ist die deutlich kürzere Bauzeit, da lange Austrocknungszeiten für neu eingebrachten Beton entfallen. Im Anschluss wurde eine OS 8 Beschichtung auf Boden, Wänden und Stützen aufgebracht.

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MÜNCHEN, Bauwerkserhaltung

Instandsetzung TG Pagodum in Haar

MÜNCHEN, Bauwerkserhaltung

Instandsetzung TG Pagodum in Haar

Bei der Tiefgarage handelt es sich um ein ca. 20 Jahre altes, überbautes und 1-stöckiges Stahlbetonbauwerks mit einem Pflaster als Fahrbelag. Die Lastableitung erfolgt über Unterzüge, Stahlbetonwände und -stützen in die jeweiligen Einzel- oder Linienfundamente. Zuerst wurde der gesamte Pflasterbelag an Stützen und Wänden ausgebaut. Anschließend erfolgte eine lokale, konventionelle Betoninstandsetzung.

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MÜNCHEN, Bauwerkserhaltung

Daimler Parkhaus P 301, Sindelfingen

MÜNCHEN, Bauwerkserhaltung

Daimler Parkhaus P 301, Sindelfingen

Das P 301 ist ein Mitarbeiterparkhaus der Daimler AG bestehend aus 4 Blöcken mit einer Gesamtfläche von 71.000 m², von denen 2017 zwei Blöcke instandgesetzt und in den anderen Blöcken Wartungsarbeiten durchgeführt wurden.

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MÜNCHEN, Bauwerkserhaltung

Zuckersilo, Jülich

MÜNCHEN, Bauwerkserhaltung

Zuckersilo, Jülich

Die Außenwand (Innensilo) des 1970 errichteten Zuckersilos musste aufgrund massiver Schäden an den Betonkonstruktionen mit dem Ziel der Rissbreitenbegrenzung statisch ertüchtigt werden. Die Ertüchtigung wurde als eine zusätzliche Verstärkung mit Textilbeton (2170 m²) ausgeführt.

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MÜNCHEN, Bauwerkserhaltung

Scheibengasbehälter, Augsburg

MÜNCHEN, Bauwerkserhaltung

Scheibengasbehälter, Augsburg

Im Scheibengasbehälter (Bj. 1953) wurde bis 2001 Gas gespeichert. Die Abdichtung des Behälters erfolgte mittels Öl, das über 5, um den Behälter angeordnete Pumpstationen gesammelt, gereinigt und wieder nach oben gepumpt wurde. Die Pumpstationen sind über einen in Höhe von 3,50 m über GOK hergestellten Umgang miteinander verbunden. Dieser Umgang soll abgebrochen und neu betoniert werden. Behälterumfang ca. 160 m.

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